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美国新一代B21隐轰将汲取B2教训避免沦为机库皇后

归档日期:09-04       文本归类:地下设施      文章编辑:爱尚语录

  这个现实的社会没有谁对谁错,有的只是弱肉强食。你强悍了,都是别人讨好迎合你;你弱小了,连只蚂蚁都爬到你头上。人生就是一个磨练的过程,如果没有这些酸甜苦辣,你永远都不会成熟。 给自己一个微笑,告诉自己!人不仅活得要像钻石一样闪亮,还要像钻石一样坚强

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  今年是B-2“幽灵”隐身轰炸机首飞30周年,近日诺斯罗普格鲁曼公司在其加州空军42号工厂进行了一系列纪念活动,而这座工厂也被用于制造将在2021年12月首飞的B-21轰炸机。在未来B-2和B-21这两种飞翼轰炸机将共同服役较长一段时间。

  诺格在纪念活动中也透露出一些有趣的信息,该公司表示B-21在研制中将会充分吸取B-2的教训,避免成为新一代“机库皇后”。

  B-2轰炸机自1997年服役以来其隐身吸波涂装需要的重度维护就始终倍受诟病,由于该机使用的隐身涂层比F-22落后一代,因此容易在飞行中出现剥落或裂纹,导致该机每次飞行后都需要进行最多长达12小时的外表检查,如发现剥落或裂纹,还需更长时间进行修补。

  这种耗时费力的低可视性(LO)维护也大幅推高了B-2的维护成本,降低了该机的妥善率。B-2目前每小时飞行成本约为122000美元,其中很大一部分就是花在了LO维护上。由于B-2稀少的数量,妥善率低下将严重影响机队作战能力。

  诺格透露目前美国空军19架作战型B-2的妥善率仅为60%,在任何时候第42号工厂都会有两架B-2接受大修。每架B-2必须每九年进行一次大修,其中包括对飞机特殊的雷达吸波蒙皮和涂料进行全面检修和重新喷涂,大修时间长达一年,大修成本平均每架高达6000万美元,使该机成为名副其实的“机库皇后”。

  拜妥善率低所赐,B-2的服役寿命约为20000飞行小时,经过20多年的现役后,目前所有飞机的飞行时间都没超过7000小时。按照这个速度计算,该机还可以再飞20至25年,然后才需要更广泛的结构延寿。

  目前美国空军计划采购100架B-21,数量为B-2的5倍,比逊在LO维护和大修成本上获得巨大改善,否则再装备一种“机库皇后”肯定是美国空军无法接受的。因此诺格公司所说的“吸取B-2教训”,首当其冲的应该就是改善隐身涂料的耐用性。

  据航空专家推测,B-21很可能会沿用F-35“闪电II”战斗机的HAVE GLASS V隐身涂料,虽然这种涂料在F-35服役初期也暴露出耐用性问题,但总体上来说优于B-2和F-22的隐身涂料,将能大幅降低B-21的LO维护工作量。此外洛克希德也承诺正在研制更能抵御气动压力和发动机高温的新型涂料,这对于B-21来说也是个利好。返回搜狐,查看更多

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