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1950年时中国海军53甲炮艇是木头做的吗

归档日期:09-21       文本归类:地下设施      文章编辑:爱尚语录

  55甲型炮艇(北约称汕头级)。是中国人民解放军海军装备的中国设计制造的炮艇,在1952年开始生产53甲型巡逻炮艇后又在1954年利用苏联P-6级鱼雷艇的图纸设计了一种75吨级的木壳护卫艇艇,1955年将木壳改铁壳即为55甲型(又称汕头级)开始量产,前后共生产了76艘. 55甲型巡逻艇曾参加多次台海战役,1958年的九二海战中,556,557,558三艘本级艇曾与沱江舰战斗,1959年二月,东海舰队护卫艇队的565,566,567三艘艇击沉了国府海军的62号炮艇。

  1954年7月,海军舰船修造部设计处根据苏联专家的建议,参照6602型鱼雷快艇线吨级木壳炮艇,交海军青岛造船厂进行施工设计和试制。1954年8月又设计了0102型75吨级钢质炮艇,并委托708所进行技术设计和施工设计,代号定为55甲,是海军的第二代炮艇。第一艘试制艇由沪东造船厂建造,于1955年1月开工建造,5月9日下水,7月试航,12月验收交船。海军青岛造船厂试制的木制炮艇首艇于1956年1月底完工交船。

  主机:4台;2台M50-1型,功率2×882千瓦(2×1200马力),2台3D6型,功率2×110千瓦(2×150马力)或2台3D12型,功率2×221千瓦(2×300马力);

  本级艇共建成75艘,其中26艘在1958-1959年由广州船厂完工后援助越南。

  1955年2月,由苏联从1954年起提供全套产品设计图纸资料,分批提供艇体半成品和器材设备,并派遣专家来华指导建成的第一艘鱼雷艇开工,同年12月建成。从1955年2月到1959年5月,芜湖造船厂共建造了51艘“转让制造”的鱼雷艇。在第一批20余艘鱼雷艇使用国外进口材料、设备制造完工以后,艇体木材向国外订货遇到了困难,如不及时设法改用国产木材,必然影响后续艇的制造进度,尽管中国境内森林资源较丰富,然而,要从中选出合格木材并非易事。用于制造鱼雷艇艇体的木材不仅要选用特定的产地生长的特定的树种(落地松),而且选用的每一根木材还要区分根、杆、梢等不同部位及各部位向阳背阳状况。用材选定后还要做扭应力、抗压力等各种技术性能的检验。因为稍不合格,制造出的艇体的强度就会降低,耐海水腐蚀性能就会下降,艇只行驶速度就会减慢。艇体建造过程中,对木材加工过程的要求也比较严格,特别是木材胶合技术,当时在中国还是一门崭新的技术。工人们对此较陌生,经过工厂工程技术人员和驻厂军事代表的精心研究、反复实验,终于解决了一个个难题,用进口半成品装配建造第一批艇后,从第二批艇开始即用进口木材由船厂自行加工胶合建造。从1957年制造的第25号艇开始,用国产木材取代了进口木材。

  1958年初,用国产木材制造的第一艘鱼雷艇进行试验,各项性能均达到要求。在此期间,我国科技人员还自制了多项艇用器材设备。到1959年,除主机、火炮等少、数项目因仍在试制过程中尚需进口外,其余基本上均能用国产材料设备建造。

  6602型转让制造鱼雷艇是中国第一代战斗快艇,它的研制建造培养了中国第一代快艇研究、设计和建造人员。在此基础上,我国专门建立了快艇研究设计机构,扩建和新建了能生产快艇及艇用设备的工厂。

  广州造船厂于1955年8月开始建造“02”型鱼雷快艇。“02”型鱼雷快艇,为苏联援华转让技术,是大型木质鱼雷快艇,艇上装载鱼雷、对空、舰两用之“25”机关炮,最大航速43节以上。自1955年开始,至1957年第一季度,共装配“02”型快艇12艘。“02”型快艇的建造,是在苏联专家直接指导下进行的,全部建艇器材皆由苏联供应,全部建造图纸及工艺文件皆采用苏联设计技术。首艇于1955年8月开工生产,同年12月31日建造完工。

  6602型.51艘.芜湖造.12艘广州造船厂造.,有资料说还买了12艘成艇,一共63艘,

  1955年8月,广州造船厂开工建造苏联转让的02木质鱼雷快艇。该艇主尺度为25.3米×6.4米×1.7米,主机4×1200马力柴油机,航速43节,装备2毫米×535毫米鱼雷发射管、2×双25毫米机枪。

  早期的02艇使用512型雷达,后来部分使用了我们最大量使用的351雷达!包括大量62艇\037等都使用351雷达

  6602型(简称02型)木质鱼雷快艇,北约称为“P-6”型,为仿制前苏联K183型鱼雷快艇,属折角肋骨的滑舰快艇型,共进口12条,自己装配63艘。

  1955年2月12日,首艇在芜湖425厂正式开工建造,5月下水试航,1956年2月交船。后有多条02型鱼雷快艇木壳换钢壳,并换名6702。又建造02设备钢壳艇7102Ⅱ型多条。

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